上周五（11月27日），美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，已对11.5万辆特斯拉Model S和Model X前悬架安全问题展开调查。今年10月，特斯拉曾因相同问题在中国召回近3万辆汽车，并向NHTSA否认召回是因车辆质量问题，而是由于中国的道路环境和车主滥用。

　　11月16日，NHTSA还宣布对15.9万辆特斯拉Model S和Model X的触控屏故障开始进行工程分析，以升级此前对其开展的安全调查。此外，特斯拉Model X车顶饰板脱落问题，也正受到越来越多的关注。

　　经济日报-中国经济网综合外电报道，上周五（11月27日），美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，已对11.5万辆特斯拉汽车的前悬架安全问题展开调查，包括2015至2017款Model S和2016至2017款Model X车型。

　　NHTSA表示，目前已收到43起相关投诉，涉及车辆的左前悬架或右前悬架的前连杆故障。其中有32起投诉是在低速停车操作中发生的故障，11起则是在驾驶过程中发生的。另外还有8起投诉也可能涉及同样的问题，“投诉表明（该安全问题）正呈现增多趋势”。

　　NHTSA称，特斯拉在2017年2月发布的一份公告显示，其Model S和Model X前悬架的前连杆可能不符合特斯拉的规格要求。而在2016年6月，特斯拉曾否认其上述两款车型的前悬架存在任何安全隐患。

　　今年10月，特斯拉在中国市场发起的一起近3万辆Model S和Model X的召回中，也涉及到前悬架的连接问题。随后，特斯拉却在给NHTSA的一封信中，否认其车辆悬架存在隐患，并将此归因为中国的道路环境和车主滥用，且认为无需在美展开相关召回。

　　如今来看，无论特斯拉如何“嘴硬”，甚至不惜“甩锅”中国车主，在不断增多的产品投诉面前，也已无法掩盖其产品缺陷的事实。

　　值得注意的是，11月16日，NHTSA还宣布对15.9万辆特斯拉Model S和Model X的触控屏故障开始进行工程分析，以升级此前对其开展的安全调查。今年6月，NHTSA对相关车型的触控屏故障进行了初步评估，并表示该故障可能导致车辆倒车时后部摄像头图像显示丢失、可见度降低，以及影响除雾能力、与自动驾驶和转向信号相关的提示音等。

　　此外，特斯拉Model X车顶饰板脱落问题，也正受到越来越多的关注。11月26日，特斯拉在美召回9136辆2016款Model X，召回原因是因为错误的胶合方式，导致车辆在在驾驶过程中可能出现车顶饰板脱落的情况。次日，特斯拉在中国市场也因同样原因，召回了870辆进口Model X。（经济日报-中国经济网 记者郭涛）

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